汽車圈的“Costco” 專注“底層”市場的斯威X3
好貨不便宜，便宜無好貨”，這句話在不少人心里已經根深蒂固，但事實當真如此嗎？顯然不是。舉一個反例，假若把低價位的貨物標上高價，那它就是好貨了嗎？
現實生活中，也有不少推翻這句話的例子。比如世界最大會員制批發商店好市多（Costco），不就把產品做到了質優價低嗎？因此，真正的好貨從來都不是用價格來衡量，而是質量和適合與否。
質量就是口碑，適合與否其實就是需求，兩者相輔相成，因為首先要完成了需求才會達成口碑。在所有商品當中，占據我們生活很大一部分的汽車更是如此。不過相比之下，低價位的汽車想要達成這一目的比高價位的要困難許多，因為它們面對的消費群體更加刁鉆。
不過，再難也沒有難倒咱們的自主品牌。比如即使在5萬塊左右這個行業幾乎最低價位的市場上，依然存在著一些來自自主品牌質優價低的產品，它們可謂是汽車圈的“Costco”。其中，以一直致力于研究“底層”市場的斯威X3為首。
斯威X3是一款價格非常實惠且非常具有特色的車型，并在業內有人把它評為：既屬于傳統的緊湊型SUV但又有著MPV的屬性，在細分市場獨具優勢。的確，從空間尺寸上來講斯威X3就是一輛合格的緊湊型SUV，三圍尺寸為4615*1790*1790mm，軸距更是達到了2725mm，即便和15萬級的緊湊型SUV相比也絲毫不落下風。
但在功能屬性上，斯威X3卻更偏向MPV屬性，因為其只采用了6座和7座布局，并提供了2/3/2、2/2/2和2/3三種選擇方案。對此有人評價說：斯威X3這是不務正業，并且5座不還更省成本？的確，作為一輛售價為5.5-6.49萬元的車型，多增加一兩個座椅成本絕對不低，業內也很少有人這么干。但事實上這才是“底層”市場真正的需求，因為這類用戶的最大需求只有一個字：實用。
當然，“底層”市場的最大需求是實用，但要論要求絕對不只有這一個。相反對于汽車廠家來講也一樣，不應只能滿足用戶的實用需求，因為如今的汽車已不再只是一個工具，如全球最高檔的汽車節目TGT里大猩猩所說：“如果汽車是代步工具，那你不妨去搭公交！搭TAXI”！而是，汽車還是服務于人的，包括汽車的安全性、操控感、舒適度、科技配置等。
那么斯威X3是如何“服務于人”的？All in！在安全性上，SWM斯威X3除了全系標配胎壓監測、ABS防抱死系統、倒車影像等安全配置，高配車型還搭載了360全景影像、ESP、上坡輔助等越級主被動安全配置。在操控性上，斯威X3搭載了1.6L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，是細分市場中唯一搭載高性能渦輪增壓發動機的SUV。在舒適性上，無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、中控8英寸液晶大屏等一應俱全，甚至還搭載了同級罕見的語音識別功能。除此以外，單憑一個后視鏡也能看出斯威X3有多用心，其后視鏡不僅可以電動調節，而且還支持電動折疊、加熱和鎖車自動折疊三項功能。沒有看錯，這就是售價僅為5.5-6.49萬元的斯威X3。
俗話說“有需求就有市場”，但不難發現，一直宣城如何懂得中國市場的合資品牌對于來自“底層”市場的聲音卻從來不聞不問。不過，好在有我們的自主品牌，和我們如此優秀的斯威X3。
