開著斯威G01去拍短視頻 竟然能增加曝光率？
有人說，70后、80后的成功是歸功于時代紅利。這句話對但不全對，亙古不變的道理，如果一個人沒有上進心，又不懂得如何抓住機遇，那么何談成功與否？
21世紀，生活壓力越來越大，機會越來越少，如今更是受到疫情的影響。很多90后甚至00后都有些迷茫，一是不知道自己到底該干什么，二是感覺干什么都沒有希望。所謂“躺平”，就是這么來的。
事實上，后疫情時代的經(jīng)濟并沒有那么不堪，甚至比預期的更好，并且國家還推出了不少促進經(jīng)濟復蘇的政策，比如最出名的開放地攤經(jīng)濟，以及降低小微企業(yè)稅收和加快5G建設等。所以，錯過了時代紅利的年輕人們不要怕，機遇還有的是。
說到機遇，很多人第一時間想到的或許是創(chuàng)業(yè)。沒錯，創(chuàng)業(yè)是一個高風險但也可能高回報的選擇，就算失敗還能積累更多的經(jīng)驗。不過，創(chuàng)業(yè)到底干什么？很多人又開始迷茫。老實講，自媒體就是目前最大風口，比如買輛車自駕，記錄美好生活，發(fā)到平臺上就能獲得收益，既能提升個人能力又能去長見識，非常適合找不到人生方向的年輕人。
不過，雖然汽車越來越便宜，但還是有人苦于囊中羞澀，無法趕上這趟掙快錢的紅利之車。其實，如果大家真想買輛車來創(chuàng)業(yè)，順便還要代代步，并不一定要買多貴的，自主品牌的一些入門緊湊型SUV就再合適不過了。比如斯威汽車旗下的斯威G01，官方售價僅7.99萬起步，并且還支持3年0利息貸款，最低首付只需1萬多塊就能開回家。同時，開著它自駕還非常愜意。
大家知道，自駕游自媒體最重要的一個關鍵點是什么嗎？沒錯，那就是內(nèi)容要“有趣”，必須要讓人一眼就對你感興趣的，才能擁有更高的曝光率。而在這一點上，斯威G01也是一輛“自帶曝光率”的車型，不僅因為它源自意大利，而且外形非常具有辨識度。
相比其他傳統(tǒng)SUV，斯威G01和它們有著很多差別。比如它車頭的進氣格柵，采用的是盾形的前臉設計，第一看看去就十分具有安全感。同時在燈組方面，箭羽式的LED大燈，內(nèi)置“F”形狀的日間行車燈，顯得整個車燈非常有精神。另外，在輪轂、尾燈、車身側(cè)面的腰線，也都有“箭羽”的影子，這也是它比傳統(tǒng)SUV更適合年輕人的一個小細節(jié)。
除了在設計上拋離了傳統(tǒng)SUV的設計，斯威G01的整個車身尺寸和車內(nèi)空間利用率也和它們不一樣。在尺寸上，斯威G01長寬高分別為4610*1855*1725mm，足足比日產(chǎn)逍客大了一圈。不過更為意外的是，斯威G01的軸距幾乎達到了一些中型SUV的級別，有2750mm，實屬夸張。但有一說一，斯威G01也正是因為這樣的跨級別設計，才讓其在同級別獲得了更高的曝光率。
更值得夸贊的是，斯威G01并沒有把得天獨厚的尺寸優(yōu)勢浪費掉，而是加入了更加適合消費者需求的設計。首先，斯威G01采用了大5座的設計，不僅保證了能夠讓車內(nèi)乘客坐得更加舒適，而且后備箱也因此能拉更多的貨，這比那些入門級SUV或者說“偽緊湊型SUV”儼然更能運用到更多現(xiàn)實的生活廠家當中。而如果放倒自駕游當中，將它的后排座椅放倒之后別說能放多少行李，拿它當床都不是什么問題。
俗話說一分錢一分貨，非常高端的豪華配置斯威G01確實是給不了的，但該有的或者屬于獨一份的安全、舒適配置斯威G01卻一點不含糊。就自駕游路上會遇到的一些問題來說，比如在川藏線一些道路非常狹窄地方，那么斯威G01搭載的360全景影像就能幫上忙。或者不小心開到人煙稀少的地區(qū)，還沒有信號，那么斯威G01中控自帶的導航系統(tǒng)就可以派上用場。又或者，咱們長期行駛在高速上害怕疲勞，那么斯威G01的定速巡航就是你的醒腦劑...總之斯威G01能幫到你的地方或許比你想象的要多。
也許有人會說，我覺得自媒體不適合我，又該怎么辦？老實講，如果大家真想用自己的創(chuàng)造力或者勞動力去獲得財富，卻又找不到合適的方式，這里給大家一個建議：靜下心來好好想一想自己到底喜歡什么，自己的能力在哪兒，再去做決定。舉一個不是非常恰當?shù)睦樱壕拖袼雇礼01一樣，它的優(yōu)點就是“自帶曝光率”，它的愛好就是“為你排憂解難”，它的能力就是比別人更能讀懂年輕人的心思和用車需求。
