北京和眾匯富：再堅持下
北京和眾匯富：再堅持下
一、每部分，用一個小標(biāo)
周三繼續(xù)調(diào)整，兩市3500只下跌，僅有1300只上漲，中位數(shù)下跌0.67%，成交8000億。由于固態(tài)電池概念的發(fā)酵，鋰電材料板塊漲的還行，但多數(shù)是炒概念的中小盤股；跌幅較大的是信創(chuàng)板塊，短期已經(jīng)漲的很熱鬧了，技術(shù)上也該調(diào)整歇歇了。
北向資金連續(xù)流出了4天，不過金額都不算大，主要還是美國市場表現(xiàn)不錯，部分資金應(yīng)該選擇先調(diào)倉了。
周一我建了一點倉位的北方華創(chuàng)和牧原，這兩天表現(xiàn)都不好，不過反正整體位置都不高，風(fēng)險也不大，會繼續(xù)拿拿看。
重倉的比亞迪連續(xù)5個陰線了，難道還能搞個九陰真經(jīng)出來？反正建倉在低點，還是浮盈狀態(tài)，就繼續(xù)耗著吧。
密爾克衛(wèi)終于熬到大漲了，這種放量大漲，后續(xù)可以再跟蹤看看，不會急著賣；按照計劃也買回來一些蘇州銀行，目前總的策略就是資金輪動，找看好股票的波段低點，或者剛剛起漲的時候。
大盤不景氣，個股操作的難度也加大，要求也不能太高，如果能有5-10個點的利潤，會考慮及時兌現(xiàn)，不能讓煮熟的鴨子飛走了。
二、汽車出口
雖然新能源車這兩天也不太給力，不過咱們還是要打打氣，國內(nèi)市場已經(jīng)很熱鬧了，我們把目光放到海外，看看我國汽車出口的情況。
2022年中國汽車出口超250萬輛，即將超越德國成為全球第二大乘用車出口國，短短兩年內(nèi)，接連超越了美國和韓國，位列全球第三大乘用車出口國，僅比第二名的德國相差約6萬輛。第一名為日本，2022年海外汽車出口約300萬輛。
由于近年來德國汽車出口有所放緩，可以預(yù)期中國即將取代其全球第二大出口國的位置。這意味著一個與老牌汽車巨頭相抗衡的強大競爭對手出現(xiàn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)將面臨重塑。
部分專家說，中國的目標(biāo)是到2030年，海外汽車出口達800萬輛。中國汽車如今已成為拉丁美洲和中東市場的領(lǐng)導(dǎo)者，在歐洲市場占據(jù)重要位置。海外出口中，有 30%流向了亞洲地區(qū)，27%出口至歐洲，21%出口至拉丁美洲。比亞迪、蔚來等一批中國本土車企已經(jīng)崛起，試圖引領(lǐng)全球新能源汽車發(fā)展。
這一趨勢表明，中國已不再是低成本電子設(shè)備、家電和圣誕玩具的“世界工廠”。中國企業(yè)正通過向競爭激烈、監(jiān)管嚴(yán)格的海外市場提供更復(fù)雜、精密的產(chǎn)品，從而向制造業(yè)價值鏈上游移動。
中國乘用車的平均出口價格約為13700美元（約合人民幣9.3萬元），約為德國汽車的三分之一，比日本制造的汽車便宜約30%。這意味著中國汽車出口最有可能對更便宜的日本和韓國車型構(gòu)成威脅，而不是德國汽車。
鋼鐵俠近日在一場電話會議中就談到，特斯拉的最大競爭對手最有可能是一家中國企業(yè)。在談到中國車企時，馬斯克表示“他們工作最努力，也工作得最聰明”，他把中國車企描述為世界上最具競爭力的企業(yè)。
這在二十年前，是完全不可想象的事情，不說出口了，國內(nèi)到處都是合資品牌的天下。再看看現(xiàn)在，韓國、法國的車，銷量已經(jīng)越來越少了；
美國車除了特斯拉，也是風(fēng)頭不再，更多是靠著大幅優(yōu)惠來吸引買家；
日本與德國車，雖然各有粉絲，但在新能源領(lǐng)域，完全不經(jīng)打，關(guān)鍵是大家都覺得很老土了，這種印象一旦形成，不是短時間可以扭轉(zhuǎn)的。
三、房地產(chǎn)
之前新聞報道過青島房地產(chǎn)市場發(fā)生了一件怪事，業(yè)主在城陽區(qū)買了一套市政共有產(chǎn)權(quán)的房子，有一小部分產(chǎn)權(quán)是屬于青島家安運營管理有限公司的，這家公司就是屬于城陽市政的。
房子總價300萬，業(yè)主之前已經(jīng)將首付款76萬付給開發(fā)商龍湖，按照原來的規(guī)定，這家城陽市政的公司應(yīng)該出資76萬轉(zhuǎn)到開發(fā)商的賬戶上。
但問題是，他們之前一直沒有轉(zhuǎn)。
開發(fā)商只是負責(zé)建房子和賣房子，現(xiàn)在房子已經(jīng)建好了，你錢沒有給到位，房子自然不能給你，這的確和開發(fā)商無關(guān)。如果業(yè)主要退房，就要繳納20%的違約金，總價300萬，那就是要扣除60萬。
業(yè)主這下徹底慌了，按照合同規(guī)定業(yè)主準(zhǔn)時繳納首付，而違約的不是他?？墒乾F(xiàn)在承擔(dān)風(fēng)險的卻是他們自己，無奈之下只能繼續(xù)四處向上反映情況。
這事如果在小城市可能就不奇怪，可現(xiàn)在是發(fā)生在強二線城市青島，青島財政已經(jīng)很強了，足見各地有多缺錢。當(dāng)然，新聞出來后，這事很快解決了，錢也到位了。
所以，政策今年托底房地產(chǎn)，各種政策一定會應(yīng)有盡有，一定要托起來。
現(xiàn)在很多房企已經(jīng)很缺錢了，從去年到今年，去年的房企供應(yīng)量歷史最低，今年也不會多，映射到明后年的供應(yīng)，會形成供應(yīng)端的短缺。如果需求一旦上來，未來三年會形成供需結(jié)構(gòu)的歷史性失衡。
只有房子回暖了，才能打破目前的僵局，才能解決當(dāng)前很多問題。房地產(chǎn)行情冷，其帶來的影響方方面面，超過很多人預(yù)料，許多人都沒有好日子過。這就是我們不得不承認的客觀事實，很無奈。
這就是為什么要重新定位房地產(chǎn)是支柱產(chǎn)業(yè)的原因，因為實在底子太薄了，科技和先進制造要發(fā)展，要大力扶持，要財政給錢，那么房地產(chǎn)就不能嚴(yán)重拖后腿。
文中任何觀點和建議不構(gòu)成對證券買賣投資建議。在任何情況下，和眾匯富不對任何投資做出任何形式的擔(dān)?；虺兄Z。股市有風(fēng)險，投資需謹慎!
