高志宇：車規(guī)級別CMOS工藝研發(fā)先鋒，引領(lǐng)汽車智能化新篇章
CMOS的全稱是Complementary Metal-Oxide Semiconductor Image Sensor，即互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體圖像傳感器。
車規(guī)級別CMOS傳感器是一種基于CMOS技術(shù)的圖像傳感器，用于汽車領(lǐng)域中的各種應(yīng)用。CMOS傳感器具有低噪聲、高分辨率和高動態(tài)范圍等特點(diǎn)，能夠提供高質(zhì)量的圖像和數(shù)據(jù)，并且具有可靠性高、成本低和易于集成等優(yōu)勢。車規(guī)級別CMOS傳感器通常需要滿足汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，例如AEC-Q100、ISO 26262、IATF16949等，以確保其在汽車惡劣的工作環(huán)境下能夠正常工作。
在汽車領(lǐng)域中，車規(guī)級別CMOS傳感器主要用于駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙和自動泊車等應(yīng)用。例如，在駕駛輔助系統(tǒng)中，CMOS傳感器可以用于車道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等功能，通過獲取車輛周圍的信息來提高駕駛安全性。在智能座艙中，CMOS傳感器可以用于駕駛員監(jiān)控和乘客監(jiān)控，例如檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)、注意力分散等情況，以及檢測乘客的安全帶使用情況和兒童遺忘提醒等功能。此外，車規(guī)級別CMOS傳感器還可以用于自動泊車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動泊車和智能搜索停車位等功能。
在車載CMOS傳感器技術(shù)領(lǐng)域，高志宇是引領(lǐng)現(xiàn)代汽車智能化的CMOS圖像傳感器研發(fā)專家。畢業(yè)于長春理工大學(xué)測控技術(shù)與儀器專業(yè)的高志宇，從2008年開始，他便專注于影像技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。當(dāng)時他在奧林巴斯（深圳）工業(yè)有限公司工作，主要參與數(shù)碼相機(jī)鏡頭的量產(chǎn)導(dǎo)入和技術(shù)開發(fā)工作。但是隨著智能手機(jī)的出現(xiàn)，攝像頭越來越先進(jìn)，通過算法優(yōu)化和圖像處理技術(shù)，可以拍攝出質(zhì)量相當(dāng)高的照片，因此普通相機(jī)的市場收到了強(qiáng)烈的打擊。于是，2015年，他離開了奧林巴斯，加入了日本的索尼半導(dǎo)體工業(yè)株式會社，負(fù)責(zé)索尼車載CMOS傳感器的設(shè)計、研發(fā)、量產(chǎn)導(dǎo)入的工作。
高志宇深耕于車規(guī)級別CMOS的研發(fā)工作，在車規(guī)級別CMOS傳感器領(lǐng)域擁有豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。他不僅深入研究了CMOS傳感器的原理和制造工藝，開發(fā)出IMX728，IMX623，IMX459等卓越的車規(guī)級COMS傳感器，還積極探索其在車載環(huán)境中的實(shí)際應(yīng)用，為汽車智能化和自動化駕駛的發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。
高志宇認(rèn)為，車載CMOS傳感器是實(shí)現(xiàn)汽車智能化和自動化駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一。他致力于不斷提升車載CMOS傳感器的性能和功能，以滿足不斷變化的市場需求。車載CMOS工藝的發(fā)展前景非常廣闊。隨著汽車智能化和自動化駕駛的不斷發(fā)展，車載CMOS傳感器在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛，需求量也在不斷增加。一方面，隨著汽車安全性和可靠性的提高，車載CMOS傳感器在駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙和自動泊車等領(lǐng)域的市場需求將繼續(xù)增長。例如，車道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、駕駛員監(jiān)控和乘客監(jiān)控等功能都需要車載CMOS傳感器的支持。另一方面，隨著人們對汽車舒適性和便利性的要求不斷提高，車載CMOS傳感器在車內(nèi)氛圍燈、自適應(yīng)巡航控制、自動雨刷等領(lǐng)域的市場需求也將不斷增長。
此外，高志宇還提到，隨著CMOS制程工藝的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的不斷拓展，車載CMOS傳感器在性能和功能方面也將不斷創(chuàng)新和提升。例如，高分辨率、低噪聲、高動態(tài)范圍、低功耗等技術(shù)的不斷突破，將為車載CMOS傳感器的發(fā)展提供更廣闊的空間。
由高志宇負(fù)責(zé)研發(fā)并生產(chǎn)的日本索尼車載CMOS傳感器在國內(nèi)與多家公司有合作關(guān)系。其中，一些知名的國內(nèi)汽車制造商，如比亞迪（BYD）、吉利、長城（GWM），NIO蔚來等，日本汽車制造商，如豐田（Toyota）、日產(chǎn)（Nissan），韓國汽車制造商，如現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor）、起亞汽車（Kia）等，歐美汽車制造商，如特斯拉（Tesla）、奔馳（Benz），等都采用了索尼的車載CMOS傳感器。此外，還有一些一級供應(yīng)商，如地平線機(jī)器人、舜宇光學(xué)科技、BOSCH等，也采用了索尼的車載CMOS傳感器。
作為一位車規(guī)級別CMOS工藝研發(fā)的引領(lǐng)者，高志宇將繼續(xù)致力于車載CMOS傳感器技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。他相信，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的不斷拓展，車載CMOS傳感器將在汽車智能化和自動化駕駛的發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。他的研發(fā)成果不僅推動了汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也改變了人們的出行方式，讓駕駛更加安全、智能和便捷。
通訊員：林欣
